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三是更加强调公开透明。在现有基础上，科创板并购重组进一步推进“阳光审核”。其一，明确重组审核时限，提高审核的可预期性。其二，细化规定重组信息披露重点内容和具体要求，审核标准更加公开。其三，向市场全程公开受理、审核问询、审核联席会议等审核进度，审核过程更加透明。同时，全公开式的审核，也将有助于震慑重组中的财务造假和利益输送行为，防范“忽悠式”“跟风式”“三高式”重组，形成更加有效的市场约束。

苹果相关公司在2017年为大族激光贡献了约42亿（数据来自券商研报）收入，占当年收入的36%。然而，2018以来苹果的产品创新明显放缓，且设备的三年更替周期暂时限制了客户需求增长，苹果对大族激光的收入提振不再有效。于是乎，2018年公司小功率设备收入同比减少23%，任凭其他板块收入如何增长也未能挽回收入降势。

责任编辑：吴金明跟踪报道 | 违约私募合同纠纷案一审宣判，托管人太平洋证券承担15%补充赔偿责任南京中乾融投股权投资基金管理有限公司（下称“南京中乾融投”）旗下一只私募股权基金（规模近6000万元）逾期近三年，21名投资者无奈通过法律途径维权。

王东明，1956年7月生，辽宁宽甸人。王东明年轻时当过知青。1982年任辽宁省锦州市太和区西郊公社党委副书记，1983年任共青团辽宁省锦州市委书记。1985至1996年，王东明历任辽宁省绥中县委副书记、书记，灯塔县委书记，辽阳市副市长，辽阳市委常委、副市长，辽宁省委组织部副部长等职务。1996年，王东明出任辽宁省委组织部部长。次年，王东明晋升辽宁省委常委。2000年任中央组织部部务委员（副部长级）兼干部二局局长，2002年任中央组织部副部长，2007年任中央机构编制委员会办公室主任，2012年任四川省委书记。卸任四川省委书记时，王东明表示，“无论走到哪里，我都会永远热爱四川、关注四川、关心四川、支持四川“。

新京报：会给旅客出行带来哪些变化？颜晓东：对于部分航空公司来说，可能会出现飞行时长的变化。比如，原来从成都或西安飞到首都机场，可能要1小时40分钟，空域调整之后飞行时长可能变成1小时45分钟或者1小时50分钟。而其他城市飞北京的时间有可能缩短一些。旅客的飞行体验不会有明显的变化。

我国Auto-ABS的发起机构主要包括汽车金融公司、汽车财务公司和商业银行。2016年以来，汽车金融公司和汽车财务公司作为发起机构的Auto-ABS发行规模占比一直维持在85.00%以上。对汽车金融公司和汽车财务公司而言，其融资渠道较狭窄且Auto-ABS融资成本较低，目前汽车金融公司和汽车财务公司已将资产证券化作为一种常态化融资方式，未来其发行规模仍将保持稳定增长。对商业银行而言，发行Auto-ABS有利于其优化资产负债表结构、补充资本金，因而有一定动力转出个人汽车贷款资产。