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李银河今日在微博问答评论称，维多利亚时代有一个男人写了一本书《我的性生活》，详细记录了他的性生活，木子美有点像他。在多次被举报之后，木子美的微博账号”不加V“粉丝超过90万，微信公众号阅读几乎都在2万多。和Ayawawa相似，她主要产出的内容形式，也是用户问问题，她来回答。而所有的内容几乎都是情感咨询，话题有伴侣出轨、寻找合适的对象、婚姻恋爱等。

“这比付钱来让别人帮助你、告诉你该做什么好多了。你们可能会有分歧。显然，教练、训练师和理疗师并不总是对的。但你希望他们告诉你一些你可能不想听的事，而这是唯一能提高的方法。当你年轻时，听到这些事可能会有点儿困难。但随着年龄增长，你身边的人能告诉你真相、而不仅仅告诉你可能想听的话是很重要的。”

问：特斯拉公布了国产model3价格，蔚来如何应对？秦力洪：对手方面，从车主构成来说，来自高端传统燃油车还是占大部分。特斯拉不是唯一。我们密切关注特斯拉一切动态。也会动态调整应对的策略。蔚来在用户服务已经建立了一定门槛，有信心应对竞争。问：ES8近期接连发生两起燃烧时间，特斯拉也发生了自燃，是因为电池仍然在发展阶段导致的吗？如何重建消费者和市场对蔚来的信心？

虽提供了更正、删除个人信息及注销用户账号功能，但未及时响应用户相应操作，需人工处理的，未在承诺时限内（承诺时限不得超过15个工作日，无承诺时限的，以15个工作日为限）完成核查和处理；更正、删除个人信息或注销用户账号等用户操作已执行完毕，但App后台并未完成的；未建立并公布个人信息安全投诉、举报渠道，或未在承诺时限内（承诺时限不得超过15个工作日，无承诺时限的，以15个工作日为限）受理并处理的。

问：新造车的红利在淡去，补贴退坡，投资热度减少，汽车行业不景气，传统车厂转型新能源。蔚来有什么应对措施？李斌：新造车公司从来都没有红利期。补贴又不是只给新造车的，传统车厂也在享受。最多说，电动车在一个变革的窗口期。汽车创业一直都是最难的。资金技术服生产等门槛都 太高了。有窗口期，给了我们创业公司机会。创业的失败概率远远大于成功概率。通过创新抓住机会，才可能成功。蔚来定位的高端市场，这个领域的竞争相对比入门产品来说，更温和一些。主要竞争对手都是国外传统车企。离大多数用户远一些，窗口期也长一些。我们只能说，在这个赛场上，蔚来不能犯错太多。

“我们最早是与台资企业的大陆工厂合作，去年首次参展后接到日月光等岛内订单，今年再来心里有了更多期待。”苏州贝达新材料科技有限公司业务经理夏磊说，公司主要从事防潮防锈包装生产，尽管是半导体产业链上的一个微小环节，对材料及工艺的要求却不低，在与台湾厂商的合作过程中按照客户要求不断研发更新，对企业发展是一种正向激励。