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“烧钱”的模式让企业迅速占领市场，但共享单车庞大的运维成本让企业只能依靠资本“续命”。从外表看已成长为“独角兽”的共享单车企业，实则是虚有其表的“纸老虎”，繁荣之下危机暗涌。锤子落定，2018年4月，美团以27亿美元的价格全资收购摩拜单车，美团CEO王兴出任摩拜单车董事长。摩拜单车放弃了独立发展之路。随后，王兴和摩拜创始人胡玮炜通过内部信宣布新的组织架构调整，胡玮炜出任摩拜CEO，原CEO王晓峰卸任。

甚至有些地区出台了“放弃宅基地申请资格可买保障房，价格最高的不过4200元/平米，最便宜的2000元/平米，5年后还允许上市交易”的政策，比如，浙江省诸暨市，当地的宅基地资源紧张，政府希望通过此政策将闲置的宅基地退回到村集体，同时缓解没有宅基地农民的压力。但是实践中，农民宁愿让其倒塌也少有选择退回。

《证券日报》记者近日走访发现，门庭冷落、网点关停成了现今社区支行比较普遍的现象。据统计，从今年年初至6月25日，京沪以及广东地区（包含深圳地区）共有67家社区支行获得了终止营业的批复。全国多地关停社区支行据《证券日报》记者统计，从今年年初至6月25日，监管部门批复同意了北京地区22家社区支行终止营业，其中，6月份“关店”的社区支行数量达到10家。

责任编辑：吴金明[文/观察者网王世纯]朝鲜近来动作不断。在第七届中央委员会第五次全体会议召开前，朝鲜最高人民会议常任委员会10日决定把金正日故乡、白头山所在的三池渊郡升格为三池渊市。三池渊位于朝鲜东北部的中朝边境地区。朝鲜最高峰，革命史迹地白头山就位于该郡，同时，朝鲜最高领导人金正日的出生地也是三池渊。

第四，补贴退坡，对依赖补贴生存的车厂杀伤力最大。很自然一些没有产品力的电动车将无法在市场上立足，而在消费升级的当下， 空出来的市场当然需要新的品牌来填补。特斯拉来得正是时候，剥去补贴的外衣，厮杀将会很惨烈。第五，国内没有标志性的电动车品牌，还没有品牌战斗力，无论在品牌上还是在产能上，没有能一战的。即没有一提到电动车就联想起来的品牌，造车新势力的威玛、小鹏影响力还很小。蔚来热度还有，但SUV车型的用户渗透度不如轿车，蔚来虽然解决了产品的切入问题，还没解决产能和市场问题。而比亚迪、荣威的品牌号召力还不够强，在科技感和技术层面上与特斯拉还有代差。

他建议，完善公司股份回购、减持、质押、担保等股份转让制度。现行公司法对法人股份回购规定过窄，明确回购股份只能注销，不能库存和再利用，同时对股权质押的规定也不够明确。此外，明确股份回购制度，建立库存股票制度，允许公司将回购股份以库存股形式保留。