https.//bbbshe.com
添加时间：
对于整改期间的打车难问题，相关部门有必要启动相应的配套预案。比如，就黑车、出租车涨价、拒载等问题，应该加强针对性的监管，不能将治理成本完全转嫁给出行者。但从长远出发，更有必要思考的是：对于网约车的监管，如何在保障安全与便利之间平衡，使得社会效益最大化。这次暂停深夜服务带来的影响，应该让人直观地看到，加强对网约车监管和治理，不是要退回到传统的出租车时代。保证打车安全，如果只是下线网约车服务，看似是最彻底的一种方式，但也可能是社会代价最大的一种选择。一方面，叫停网约车，但传统出租车的弊病，以及黑车非法运营的风险，同样不可忽视；另一方面，过去由网约车满足的出行需求，又该如何化解，不是个小问题。
美国总统特朗普周三再次呼吁美联储大幅降息，他称联邦基金基准利率应该降至“零或零以下”。特朗普在推特上表示：“美联储应该让我们的利率水平降至零，甚至更低，然后我们就该开始对我们的债务进行再融资了。利率成本会一路下行，与此同时期限会大大加长。”
5G芯片方面的不足是限制iPhone创新的枷锁，除了与高通和解，苹果也不断推动其自研芯片计划。今年7月，苹果斥资10亿美元收购英特尔大部分智能手机调制解调器业务，其中，对苹果来说最具价值的便是基带芯片技术。通过收购，苹果将拥有超过17000项无线技术专利，涵盖从蜂窝标准协议到调制解调器架构和调制解调器操作等方面。
据多家媒体报道，今年的新款iPhone将命名为iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max，外观设计上将会采用呈三角形排列的后置三摄，即此前被用户吐槽的“浴霸三摄”，屏幕大小与目前型号一致，且会继续沿用“刘海”设计。新款iPhone的主要亮点在于拍摄和视频功能的升级。
拜托，首都机场一个机场的吞吐量，就快赶上纽约的纽瓦克机场和肯尼迪机场之和了。要不试试让纽约只使用肯尼迪国际机场，关闭纽瓦克机场，看看能不能满足需求？肯尼迪机场还比首都机场多一条跑道呢，敢比一下不？当然，美国机场有一项数据是中国机场没法比，也不敢比的：安检排队时间。TSA动不动就几个小时的安检排队时间，这点中国机场不敢比，也没法比。
责任编辑：王永生宁佳彦[近两年，互联网商业模式创新开始趋于放缓，比如O2O中的外卖，共享经济下的单车和充电宝生意得到了洗牌，如今创新创业的主力转向了主攻硬核科技的2B公司，其中不乏大数据、云计算和人工智能的拥趸。它们面临的挑战与过去也有不同，广泛地覆盖受众并寻找到现金流模式抵不上自身过硬的技术和行业标杆客户给予的合作机会。]
