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第二，从改革入手，大力发展民生性服务业。目前，中国人均GDP已接近8000美元。从国际经验看，此时是产业结构向服务转型的关键时期。其实，在中国也表现出来了，就学难，就医难就是证明。在财政投入方向上，与其投资铁公基，不如多办幼儿园。更为重要的是，要从改革入手来发展服务业。在20世纪80年代，我曾经工作的国家经济体制改革委员会有一句顺口溜“哪短缺、哪排队、哪就需要改革”，因此包括事业单位改革，扩大服务业对外开放等应适时加快推进。

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前任国开行行长是郑之杰，他于2012年10月出任该职务，至今已达7年。他出生于1958年5月，已满61周岁。近年来，一批来自一行两会、国有商业银行等金融系统的干部分赴地方，出任省级政府副职，引起广泛关注。与此同时，从地方政府“回流”中央金融系统的情况，相对较少。去年以来，除欧阳卫民外还有两位，分别是——

中欧班列（成都）逐步从开行数量转向提升班列运营效能，重点围绕本地贸易产业发展需求，结合大宗物资交易和进出口货物贸易需求，为客户提供融入供应链的物流、贸易、金融一体化服务。今年先后开行俄罗斯至成都木材运贸一体化班列，打通了俄罗斯西伯利亚地区至成都的木材贸易通道，为西南木材交易中心的建设提供了保障。根据莫斯科与成都间商贸的需求，开行成都至莫斯科运贸一体化班列开行，辐射带动省内攀枝花地区的蔬菜、水果和成都生产的鞋帽、服装等打开了俄罗斯市场，同时将俄罗斯的糖果、巧克力、纸浆等源源不断运往中国。

其实不是。每日经济新闻记者从*ST凯迪有关负责人处了解到，视频现场并非股东大会，参与打架的也不是投资者，而是自发前来要债的燃料客户（即燃料供应商）。燃料客户要债致互殴，现场还有人晕倒*ST凯迪的债务问题正不断恶化，截至7月24日，公司违约债务规模已达31.71亿元，占最近一期经审计净资产的比例为29.82%。在*ST凯迪的众多债主中，除了债务规模较大的银行、信托及其他金融机构外，还有分布在全国各地的燃料客户，很多是农民。

公安部交通管理局要求各地进一步总结推广大城市推进改革的经验做法，狠抓责任落实，狠抓督导督办，在配套保障、协同联动、降费减负上下功夫，确保9月1日20项改革措施在全国全面推行。公安部交管局还要求36个大城市开展全面的体验式验收检查，以群众办事是否满意为标准，再梳理、再优化、再提升。同时，鼓励各地进一步解放思想，大胆创新，研究推出一批分量重、含金量高、受益面广的改革举措。